Vấn Nạn Rút Ruột Container: Nguy Cơ Tiềm Ẩn Đáng Báo Động Trong Ngành Logistics

Trong những năm gần đây, rút ruột container đã trở thành vấn đề nhức nhối trong ngành logistics tại Việt Nam. Không chỉ gây thiệt hại kinh tế nghiêm trọng, vấn nạn này còn ảnh hưởng đến uy tín quốc gia. Để hiểu rõ bản chất vấn đề, trước hết hãy cùng Tít tìm hiểu về khái niệm “rút ruột container” là gì nhé!

Rút Ruột Container Là Gì?

Rút ruột container là hành động lấy hàng hóa ra khỏi container tại cảng hoặc trong quá trình vận chuyển. Nguyên nhân phổ biến là do kho hàng không đủ điều kiện để xe container vào giao hàng trực tiếp.
Ví dụ như: kho quá nhỏ, không có bãi trống, hoặc thiếu thiết bị chuyên dụng dỡ hàng. Do đó, hàng hóa được lấy trực tiếp tại cảng và chuyển sang xe tải nhỏ để giao nhiều nơi khác nhau. Những mặt hàng thường rút ruột gồm: thép cuộn, máy móc, hàng cồng kềnh, không thể dỡ xuống thủ công.

Mặt Trái Đáng Lo Của Việc Rút Ruột

Một số đối tượng đã lợi dụng hình thức rút ruột để thực hiện hành vi tráo đổi hoặc đánh cắp hàng hóa. Thủ đoạn phổ biến là phá niêm phong container, lấy hàng có giá trị và thay bằng hàng kém chất lượng. Sau đó, chúng làm giả niêm phong để che giấu hành vi phạm tội, khiến doanh nghiệp không phát hiện ngay. Hành vi này thường diễn ra có tổ chức, liên kết giữa tài xế, nhân viên kho, hoặc thậm chí nội bộ doanh nghiệp.

Sự Kiện Có Thật Gióng Lên Hồi Chuông Cảnh Báo

Sáng ngày 15/1/2017, lực lượng chức năng bắt quả tang vụ buôn lậu tại doanh nghiệp tư nhân An Thái. Hai bị cáo bị phát hiện đang tổ chức rút ruột và tráo đổi hàng hóa trị giá hàng chục tỷ đồng. Công an thu giữ hàng loạt thiết bị điện tử, điện máy, rượu, vải vóc, không có chứng từ hợp pháp. Tổng giá trị hàng hóa được định giá lên tới 14,6 tỷ đồng tại thời điểm kiểm tra. Ngoài ra, lực lượng chức năng còn tìm thấy công cụ dùng để cắt cửa container và làm giả niêm phong.

Âm Mưu Tinh Vi Sau Những Chiếc Container

Những kẻ cầm đầu thuê tàu quốc tế, khai báo hàng hóa là đồ tiêu dùng rẻ tiền như nhựa, bao bì. Hàng về cảng quốc nội dưới hình thức “quá cảnh” sang Campuchia qua cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh). Thay vì đưa thẳng sang biên giới, container được dừng lại tại kho trung chuyển tại TP.HCM và Bình Dương. Tại đây, các đối tượng mở container, tráo hàng và đóng lại bằng niêm phong giả. Chúng dùng các thủ đoạn như hàn lại cửa, sơn lại vết cắt để qua mặt cơ quan chức năng.

Thủ Đoạn Tráo Hàng Cực Kỳ Tinh Vi

Các đối tượng móc nối với cán bộ hải quan để xin niêm phong “giả lập”, không do cán bộ trực tiếp niêm phong. Chúng lợi dụng sơ hở để mở container, lấy hàng thật, thay hàng giả hoặc hàng kém giá trị hơn. Sau đó container được đưa đi đúng tuyến đường, đầy đủ chứng từ nhưng hàng hóa đã bị đánh tráo.

Hậu Quả Nặng Nề Cho Doanh Nghiệp Và Xã Hội

Các doanh nghiệp thiệt hại nặng nề cả về tài sản lẫn uy tín với khách hàng trong và ngoài nước. Vụ việc khiến chuỗi cung ứng bị gián đoạn, hàng hóa giao trễ hoặc không đúng chất lượng cam kết. Khi mất hàng, nếu niêm phong còn nguyên, bảo hiểm thường từ chối chi trả bồi thường tổn thất. Do đó, doanh nghiệp chịu toàn bộ thiệt hại, trong khi thủ phạm có thể lẩn tránh pháp luật.

Các Biện Pháp Đã Và Đang Được Triển Khai

Nhiều doanh nghiệp đã áp dụng định vị GPS, camera hành trình và thuê giám định độc lập cho container. Tuy nhiên, các biện pháp này chỉ mang tính chất đối phó, chưa thể xử lý gốc rễ vấn đề. Trách nhiệm giữa các bên trong chuỗi vận chuyển vẫn chưa được quy định rõ ràng và minh bạch. Nếu hàng hóa bị rút ruột mà niêm phong còn nguyên, trách nhiệm thường bị đùn đẩy qua lại.

Nhà Nước Vào Cuộc Quyết Liệt Ngăn Chặn Tình Trạng Rút Ruột

Tổng cục Hải quan đã ban hành nhiều quy định để kiểm soát chặt container và hàng hóa vận chuyển. Seal định vị điện tử được áp dụng để giám sát hàng hóa quá cảnh, tạm nhập tái xuất. Trường hợp chưa có seal điện tử, niêm phong hải quan phải được thực hiện chặt chẽ, đúng quy định. Mọi thông tin về phương tiện, biển số xe, thời gian vận chuyển đều phải được cập nhật đầy đủ. Các chi cục hải quan được yêu cầu kiểm tra kỹ khoang chứa, vị trí niêm phong container. Nếu phát hiện dấu hiệu khả nghi, có quyền từ chối giám sát và lập biên bản chứng nhận hiện trạng. Chủ hàng phải thay đổi phương tiện hoặc cải thiện điều kiện bao bì trước khi tiếp tục vận chuyển.

Kết Luận

Vấn nạn rút ruột container không chỉ đơn thuần là hành vi trộm cắp thông thường. Hoạt động này có tổ chức, quy mô lớn, gây thiệt hại lớn cho kinh tế quốc gia. Doanh nghiệp cần cảnh giác, đầu tư công nghệ giám sát và chọn đối tác vận chuyển uy tín. Cơ quan chức năng phải xử lý nghiêm, mạnh tay để ngăn chặn và răn đe hành vi gian lận. Chỉ khi toàn hệ thống cùng hành động, vấn nạn rút ruột container mới được ngăn chặn tận gốc.

HÃY LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN VÀ HỖ TRỢ

Mong muốn của Hà Tĩnh Logistics là có thể kết nối và thực hiện dịch vụ trên thế giới. Nhằm giúp các Doanh nghiệp Việt Nam đạt đủ điều kiện và thuận lợi trong việc xuất khẩu hàng hóa tới thế giới.

Vận Chuyển Phụ Kiện Điện Tử Từ Hà Tĩnh Đi New Zealand

Vận Chuyển Thuốc Bắc Từ Hà Tĩnh Đi Pháp: Quy Trình, Lợi Ích và Phương Thức Vận Chuyển

DỊCH VỤ CHUYỂN PHÁT NHANH TRONG NƯỚC VÀ QUÔC TẾ